写于 2017-03-01 09:01:31| 千赢国际注册| 千赢国际娱乐
<p>意大利汽车制造商菲亚特公司(BIT:F)周三同意以6亿美元的价格收购其未在克莱斯勒集团有限责任公司拥有的剩余股份,该公司是一家隶属于美国汽车工人联合会的退休医疗保健信托基金</p><p> ,或UAW,使这两家汽车制造商长期以来的合并更接近完成</p><p>经过一年多的紧张谈判后,这项协议消除了菲亚特和克莱斯勒计划合并的重大障碍,这将使跨大西洋集团成为全球第七大汽车制造商</p><p>该集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在政府资助的救助计划中,自2009年将其退出破产后意大利偶像控制了底特律三巨头以来一直致力于合并这两家公司</p><p> “统一的所有权结构现在将使我们能够充分实现我们的愿景,即创建一个在经验,视角和技术诀窍方面真正独特的全球汽车制造商,一个坚实和开放的组织,将确保所有员工具有挑战性和奖励环境,“马尔基翁内在一份声明中说</p><p>根据协议,菲亚特将支付19亿美元,而克莱斯勒将向VEBA支付17.5亿美元,以购买该信托在美国第三大汽车制造商的股份</p><p>克莱斯勒将向VEBA额外支付7亿美元,每年分期为1.75亿美元,克莱斯勒的总估值达到105亿美元</p><p>商定的金额略高于菲亚特预期支付的金额,但低于UAW推动其克莱斯勒股权的50亿美元</p><p>该联盟提高了对该提议的赌注,迫使菲亚特以首次公开募股的方式将克莱斯勒公开上市,此举被马尔基翁内和菲亚特团队所抵制,因为这样做可能会使拟议的合并变得困难</p><p>目前的交易预计将于1月20日或之前完成,这将使克莱斯勒退出计划的首次公开募股</p><p> “我们认为他们将不得不支付更多,”一家大型投资银行的伦敦分析师告诉路透社</p><p> “市场会喜欢这个 - 马尔基翁内再次做到这一点</p><p>他带来的交易看起来像是一个破裂的交易,他不需要增加资金</p><p>”在2009年美国政府支持的救助计划中,菲亚特收购了克莱斯勒集团20%的股份,克莱斯勒集团是底特律三巨头中最小的一家,并且在后来的几年里,增加了它的股份,将救助资金偿还给政府</p><p>菲亚特的参与和技术诀窍帮助克莱斯勒成为一家盈利性企业,而这家美国公司已经让这家陷入困境的欧洲汽车制造商在北美市场立足</p><p>最近,克莱斯勒公布第三季度利润增长22%至4.64亿美元,该公司的净收入增长13.5%至176亿美元</p><p>菲亚特希望通过汇集两家公司的资源和国内外网络,减少欧洲市场的损失并扩大其产品线</p><p>在米兰的下午交易中,菲亚特股价上涨13.3%,